⛔ Kizárólag intézményi pályázók
Erre a kiírásra vállalkozás, civil szervezet és magánszemély nem nyújthat be támogatási kérelmet. A kedvezményezetti kört a felhívás előre, név szerint kijelöli. Nézd meg a nyílt kiírásokat →
Tiszta üzemű városi-elővárosi közlekedés erősítése a fővároson és a budapesti agglomeráción kívüli településeken
Ezt a kiírást a jogszabály által előre kijelölt állami, önkormányzati vagy állami tulajdonú szervezetek nyújthatják be. Vállalkozás, civil szervezet és magánszemély nem pályázhat rá — akkor sem, ha egyébként megfelel a szakmai feltételeknek.
Mit kapsz?
Akár 141,5 milliárd forint 100%-os támogatással tiszta üzemű városi-elővárosi közlekedés fejlesztésére — közösségi és vasúti közlekedés, Budapesten és a 80 agglomerációs településen kívül.
Ki pályázhat?
Meghatározott állami és önkormányzati szereplők: az Építési és Közlekedési Minisztérium, MÁV, MÁV-START, GYSEV és hasonlók, illetve konzorcium. Önkormányzatok is jogosultak.
Meddig?
2029. december 31-ig — hosszú, folyamatos benyújtási időszak.
Mire figyelj?
Ez nagy infrastrukturális keret, nem vállalkozásfejlesztési kiírás. A projektnek Budapesten és a 80 agglomerációs településen kívül kell megvalósulnia. Kötelező a megvalósíthatósági tanulmány, a költség-haszon elemzés és a szükséges környezetvédelmi és műszaki engedélyek beszerzése — az előkészítés önmagában több hónapos folyamat.
Ki pályázhat?
- Egyéb / intézmény
- Önkormányzat
Támogatott területek
- közlekedés - közösségi közlekedés
- közlekedés - vasúti közlekedés
Feltételek és követelmények
A hivatalos felhívásból kiemelt feltételek. A teljes, kötelező érvényű listát mindig a forrásdokumentum tartalmazza.
Benyújtás, határidő
- A támogatási kérelmet 2023.12.01. 00:01-től 2029.12.31. 23:59-ig lehet benyújtani az elektronikus kitöltő program segítségével.
Jogosultság
- A támogatott szervezet az előírt szervezetek közül (ÉKM, MÁV, MÁV-START, GYSEV, stb.) vagy konzorcium formájában nyújthatja be a kérelmet.
- A projekt megvalósítási helye Budapest és 80 agglomerációs településen kívüli magyarországi területek.
- A projekt az IKOP Plusz 1.2.0-23 prioritáshoz kell hogy hozzájáruljon: Tiszta üzemű városi-elővárosi közlekedés erősítése.
Dokumentum
- A megvalósíthatósági tanulmány, költség-haszon elemzés és szükséges engedélyek (környezetvédelmi, műszaki) benyújtandók vagy ütemezésük bemutatandó.
- Bruttó 5 milliárd Ft feletti építési beruházás esetén a projekt alapvető célját jelentő projektelem szerződése szükséges a támogatási szerződés megkötésekor.
Egyéb feltétel
- Járműbeszerzés esetén a járművek selejtezési idejének végéig az e időben forgalomba állított járművek 90%-ának műszaki rendelkezésre állása szükséges.
- A projekt keretében 2-2 db kötelezően választható horizontális követelmény (környezetvédelmi és esélyegyenlőségi) teljesítendő.
- A projekt keretében legalább egy kimeneti indikátort (pl. új/korszerűsített intermodális kapcsolatok, villamos/metróvonal hossza) kell tervezni.
- Az IKOP Plusz csak az 1370/2007/EK rendeletnek megfelelő közszolgáltatási szerződés (PSC) keretében biztosít új gördülőállomány beszerzésére finanszírozást.
Pénzügyi feltétel
- Az előleg mértéke legfeljebb a megítélt támogatás 25%-a vagy 50%-a/100%-a az adott szervezet típusáról függően.
- Az igényelhető minimális támogatás 300 millió Ft, maximális 141,5 milliárd Ft.
Hivatalos forrás
Beadás előtt mindig a hivatalos felhívást olvasd el — az a kötelező érvényű dokumentum.
Felhívás megnyitása ↗Utolsó ellenőrzés: 2026. július 27.
Jogosult vagy rá?
Válaszolj négy kérdésre, és megmutatjuk, hány élő kiírásra lehetsz jogosult — regisztráció nélkül.
Megnézem, jogosult vagyok-e →Értesítést kérek új kiírásokról
Az itt közölt információk tájékoztató jellegűek, automatizált feldolgozással készültek, és nem minősülnek jogi vagy pénzügyi tanácsadásnak. A pályázati döntés alapja mindig a hivatalos felhívás és annak mellékletei.